Cada tren del Metro de Bogotá podrá llevar más de 1000 pasajeros; conozca más detalles de su funcionamiento

La Línea 1 del Metro de Bogotá sigue avanzando como uno de los proyectos más ambiciosos de infraestructura en la capital del país.

Según informó la Empresa Metro de Bogotá (EMB), cada uno de los 30 trenes que conformarán esta primera línea estará compuesto por seis vagones y tendrá capacidad para transportar hasta 1.800 pasajeros, cifra que equivale al número de s movilizados por siete buses biarticulados o doce articulados de TransMilenio.

De los 1.800 pasajeros que podrá llevar cada tren, 252 irán sentados, y entre estas sillas, 36 estarán demarcadas para personas con prioridad, como mujeres embarazadas, adultos mayores y madres con niños en brazos.

Además, cada tren contará con dos espacios exclusivos para personas en silla de ruedas, garantizando así la inclusión y accesibilidad dentro del sistema.

Los trenes del Metro de Bogotá operarán a una velocidad comercial promedio de 42,5 km/h, con una frecuencia inicial de 140 segundos entre trenes. Circularán en ambos sentidos (sur-norte y norte-sur) a través de vías independientes, y contarán con un sistema de conducción automático, lo que significa que no requerirán conductor. La operación será monitoreada de manera remota desde el Centro de Control Operacional (CCO).

En cuanto a la seguridad, los trenes estarán equipados con un moderno sistema de señalización ferroviaria y control automático (CBTC), el cual garantiza una circulación segura mediante comunicaciones bidireccionales entre los equipos del tren y la vía.

Este sistema también permite la sincronización entre las puertas de los trenes y las Puertas de Andén o Plataforma en las estaciones, reduciendo riesgos para los pasajeros durante el ingreso y salida.

Los trenes serán 100 % eléctricos, lo que representa un avance significativo en términos de sostenibilidad ambiental. Asimismo, el sistema contará con un Sistema de Control y Supervisión (SCS), encargado de centralizar la supervisión y operación de trenes, estaciones y equipos electromecánicos.

En cuanto a la vigilancia y comunicación, los trenes dispondrán de circuito cerrado de televisión (CCTV) tanto en su interior como en la parte frontal, junto con un sistema de información en tiempo real para los pasajeros. También se instalarán barreras de control de en estaciones para mejorar la seguridad y el flujo de s.

Antes de su entrada en operación, los trenes realizarán recorridos de prueba. Durante estas pruebas se simulará la carga real con sacos de arena o tanques de agua, que replican de forma más precisa el peso y movimiento de los pasajeros en el interior.